中文版 English
 
货代行业纯运费,运费还包括各种杂项费用全部解密   Location:首页 > 常见问题
货代行业纯运费,运费还包括各种杂项费用全部解密
上传时间:2020/5/24 19:52:10  作者:  访问量:

一般来说,当发货人寻找货运代理人时,发货人就是客户,货运代理人会尽量降低成本以取悦发货人,从而降低收费,当他到达目的港时,他会从客户(收货人)那里收取更多的钱,拆除东墙并填满西墙,反之亦然。这就是为什么对于同一批货物,如果是CNF,我们会找到自己的货运代理,成本会更低。然而,如果客户指定货运代理为FOB,人民币杂项费用将会高得多。


 


了解了这些细节,我们会明白我们不能贪图暂时的优势,并认为价格越低越好。然而,价格的构成必须事先确定,以防止一些不良货运代理收取费用或将费用转移给客户,从而影响我们与客户的感情和合作。首先,我们必须对运输费用的构成有一定的了解,并学会区分法规收费和任意收费。


 


常见的杂费包括:


 


1.ORC :原接收费出发港附加费;

2.DDC :目的地非常变更目的地港口运费;

3.THC :终端处理费用终端操作(悬挂柜)费用;

4.FAF :燃油附加费:燃油附加费。

5.caf :货币调整调整系数货币折旧附加费;

6.单据:单据费;

7.PSS :旺季附加费;

8.AMS :美国宣言系统。


 


自2003年以来,由于美国反恐的需要,船运公司被要求通过AMS系统向美国海关报告货物信息。同一货运代理必须如实向船运公司报告货物信息。因此,货代理向托运人收取AMS附加费,通常每张账单大约25美元。这些费用将根据不同的时间和路线进行调整,但整个行业基本上是固定的,也就是说,每个人都会接受这些费用。如果没有人会接受这些费用,那么就会有问题。


 


在FOB条件下,应特别注意膨胀的费用。当然,FOB是客户指定的货代,货运代理会取悦外国客户。我们承担的国内杂项费用肯定高于CNF的费用。这是一个隐藏的规则,没有出路。但不要太高。各地的市场情况略有不同。你可以找到更多的货运代理,根据当地情况进行比较,以便了解当地的法规。



上一篇:No Information!
下一篇:No Information!